Hubwerk

Generell besteht das Hubwerk aus mehreren Komponenten. Das Tragrohr ist an den Flanschkonsolen mit dem Chassis vom Fahrzeug verschraubt. Die Hubschwinge, die Hub- und Schließzylinder, sowie der Unterfahrschutz sind am Tragrohr befestigt. Im Tragrohr befinden sich das Hydraulikaggregat und die Elektroniksteuerung, welche vor Nässe, Schmutz und Korrosion perfekt geschützt sind. Alle Stahlteile sind serienmäßig mit einem Langzeitkorrosionsschutz beschichtet und sind somit sehr witterungsbeständig. Optional bietet BÄR Cargolift eine zusätzliche Pulver-Beschichtung an.

Plattform

Die sehr robusten Aluminium-Plattformen werden seit vielen Jahren erfolgreich eingesetzt und haben die früher häufiger gewählten Stahl-Plattformen abgelöst. Bei dieser Plattform handelt es sich um eine BAplan die mit einer zusätzlichen blauen Beschichtung (SilentGrip) zur Erhöhung der Geräuschdämmung bei nächtlicher und morgendlicher Auslieferung ausgestattet ist. Zusätzlich ist eine dreifache Abrollsicherung verbaut, die optional je nach Kundenbedarf gewählt werden kann. Zur Serienausstattung der Plattform gehören die Warnleuchten und die Fußschaltung.

Hydraulikaggregat

BÄR Cargolift setzt seit vielen Jahren auf zwei Typen der Hydraulikaggregate. Beide Aggregate (Haldex oder Hydac) sind sehr langlebig und von höchster Qualität. In diesem Fall ist ein Hydac-Aggregat verbaut welches sicher und geschützt im Tragrohr verbaut ist. Durch die Tragrohrkappen wird das innere des Tragrohres vor Wasser und Schmutz geschützt. Korrosion und jegliche Schäden (Gewaltschäden) können dadurch minimiert werden. Optional werden auch Leiselaufaggregate angeboten, die geräuschärmer arbeiten und somit für nächtliche und morgendliche Auslieferungen geeignet sind.

Bedienelement

Eine für jedermann einfach gestaltete Steuerung, die sich durch die beiden Hebelschalter wirklich ohne große Mühe und Vorkenntnisse bedienen lässt. Die witterungsbeständigen Schalter sind in einem faserverstärktem Polyestergehäuse verbaut, welcher mit einer Silikondichtung abgedichtet ist. Sollte dennoch mal ein Schalter nicht funktionieren, lassen sich einzelne Bauteile mühelos und schnell erneuern.

Hinweis:

Das Gehäuse sollte regelmäßig geöffnet werden und auf Feuchtigkeit überprüft werden.

Elektroniksteuerung

Nicht jeder Ladebordwand-Hersteller ist mit der vollelektronischen Steuerung so weit wie BÄR Cargolift. Einige Ladebordwand-Hersteller halten sich in dieser Thematik bewusst bedeckt, da eine vollelektronische Lösung Vor- und Nachteile birgt. Bei diesem sogenannten eBC Controller handelt es sich um eine vollelektronische Lösung, mit der sich viele Funktionen steuern lassen. Als Servicepartner können wir die Platine über die Diagnosesoftware auf einem Computer auslesen und Fehler- und Softwareinformationen einsehen, welche bei einer Reparatur helfen sollen. Bei Garantie-Reparaturen ist das Auslesen der Platine notwendig.